Flytning af Y-Toget (Tangen) til Gedser

Torsdag den 21. maj kørte jeg mod Lemvig for at se dagens Rønland-godstog. Der var dog også en særlig grund til netop at se denne afgang, da Y-toget “Tangen”, som Dansk Jernbane-Klub har overtaget, skulle flyttes til Gedser.

Jeg startede ud med at køre ud til FMC Rønland, hvor jeg fik et enkelt billede af VIKING-Rails MX 1023 som holdt klar til at køre mod Lemvig. Efter at have taget et billede her, kørte jeg til det klassiske fotosted ved Vrist, og afventede så at toget ville passere. Det blev til et par billeder, men desværre ikke helt med fuld sol. Jeg kørte så mod Lemvig, hvor jeg nåede frem til ca. på samme tid som godstoget. Her holdt MX 26 klar til at rangere på stammen, og trække stammen frem, så “Tangen” kunne komme bagerst i toget, bag ved MX 1023. Da toget var forholdsvis langt, var det ikke så nemt at fotografere i Lemvig, så jeg kørte ret hurtigt ud mod Armose, for at være klar når toget ville afgå fra Lemvig. Desværre var solen ikke helt langt nok omme da det passerede, men der var dog fin sol på fronten af MX 26.

Derefter kørte jeg mod Bækmarksbro, og troede jeg var kommet forsent, da bommene netop blev aktiveret da jeg ankom. Heldigvis var det blot en af de nye Mireo batteritog, så jeg kunne derved regne ud at toget ville krydse i Fåre. Så der var god tid at få dronen op, og gjort klar. Det blev til et par fine billeder her, og også med raps mark. Efter toget var passeret kørte jeg forbi Vemb og til lidt før Ulfborg.
Desværre var solen ved at forsvinde lidt bag skyerne her, men det må man jo tage med. Efter toget var passeret kørte jeg til Ulfborg station, hvor toget skulle krydse med endnu et Mireo batteritog.
Så efter have taget et par hurtige billeder ved stationen kørte jeg ned mellem Tim og Hee, og fik et par billeder i sol her.

Mit næste sted jeg havde planlagt var mellem Lem og Skjern – jeg havde dog regnet på at det kun kunne lade sig gøre at nå, hvis toget kom ind i Ringkøbing.
Jeg fik heldgivis en melding på at toget var kommet ind i Ringkøbing, så herfra fik jeg også et par billeder, samt et par fine bagskud. Efter toget var kommet til Skjern, går det øst over mod Herning, så jeg kørte til mellem Kibæk og Studsgård, og nåede også lige frem her til få minutter før toget.

Derfter kørte jeg til Herning, hvor VIKING-Rail skulle optage en række vogne til toget videre mod Fredericia. Efter have taget lidt forskellige billeder i Herning, slap jeg toget her for at køre mod Sjælland.
Jeg ville nemlig gerne have sovet lidt, inden toget skulle ankomme til Næstved. Så jeg fik spist noget mad og ladet bilen i Fredericia, og ankom så ellers til Næstved ved en 22 tiden, fik ladet bilen igen, og overnattede så i shelter ved Fodby station, som faktisk er gammel nedlagt jernbanestrækning der gik mellem Slagelse og Næstved over Dalmose.

Fredag den 22. maj stod jeg tidligt op, efter desværre ikke have sovet super godt i shelteren, men op skulle jeg jo. I løbet af torsdag aften havde det forlydt at toget først ville ankomme til Næstved omkring 9 tiden pga. nogle låste sporskifer, men dette viste sig desværre ikke at holde stik. Så da jeg kørte til Næstved station ca 5.20 holdt de desværre der allerede. Jeg havde ellers planlagt at ville fotografere toget ude ved Rislev Kirke. Nå men sådan kan det jo gå, og solen stod rigtig fint om morgenen, så det blev til en del billeder af MX 1023 + Tangen her.

Lidt over 9 ankom så Lokaltog´s M36 (MX 1043) som skulle trække toget videre fra Næstved til Nykøbing Falster, da den videre stækning er ETCS strækning. Efter lidt billeder ved af Tangen sammen med M36, kørte jeg til Storstrømsbroen. Her blev til et rigtig flot drone billede af toget på broen, samt flere ganske fine billeder af toget undervejs her. Så kørte jeg ellers mod Nykøbing Falster, hvor det blev til et par hurtige billeder fra broen mod station og hvor M36 allerede var kørt mod Nakskov igen.

Nu var det så Tangen der selv skulle køre for egen hånd mod sit nye hjem i Gedser Remise. Det første sted toget ses fotograferet på Gedserbanen er nær ved Miljøcenter Hasselø. Her er banen ikke i super god stand, så der må kun køres omkring 20 km/t, så toget kunne ses på lang afstand før det passerede.
Derefter kørte jeg til hyggelige Marrebæk, og her blev det til en hel billeder fra også. Toget kan herfra også ses på meget lang afstand, og heldigvis blev der her gjort et kort ophold på 5-10 minutter.

Da de begyndte at gøre klar til afgang, kørte jeg lidt uden for Marrebæk, hvor det blev til et par sideskud af toget. Dernæst gik turen hurtigt videre mod lige efter Fiskebæk station, hvor det lykkes at få en rigtig fint billede med dronen, hvor også en raps mark ses.
Sidste fotosted før ankomsten til Gedser blev lige nord for, hvor også dronen fik lov at flyve igen, og det blev til et par fine billeder.

Til slut kørte jeg til Gedser Remise, hvor det blev til lidt forskellige billeder af Tangen efter dens ankomst.
Stort tillykke til Dansk Jernbane-Klub og Gedser Remise med “Tangen”. Jeg håber det kommer til at gøre gavn i mange år og glæder mig allerede til at besøge det til sommmer når det køre veterantog på strækningen.